7/11 Bonnes nouvelles des luttes en Crète

LA FIRME FRANÇAISE TOTAL RENONCE À SES FORAGES PÉTROLIERS EN CRÈTE !!!

+ LA CONSTRUCTION DU NOUVEL AÉROPORT DE KASTELLI EST AU POINT MORT !!

Épisodes précédents et suivants : voir tout en bas

Au terme de plusieurs années de mobilisations et de résistances, le géant pétrolier français Total vient de lâcher prise et de renoncer officiellement à sa concession au sud et à l’ouest de la Crète. Très prochainement, son partenaire Exxon-Mobil va certainement faire de même, au vu de ce qui circule en interne au sein de la firme états-unienne. Pièce par pièce, le château de cartes financier du projet de forages s’écroule. Pour faire bonne figure, le premier ministre grec prétend maintenant que la Grèce va essayer de continuer toute seule malgré tout… mais c’est du flanc ! Une simple intox pour essayer de sauver la face ! Mitsotakis sait bien que la Grèce n’a ni l’argent ni les moyens techniques pour forer à des profondeurs pareilles. Car on parle de plus de 3000 mètres de profondeur, au sud de la Crète, dans une zone sismique très dangereuse.

Total a non seulement observé l’essor du mouvement de résistance contre son projet, mais a aussi et surtout évalué le risque financier énorme en cas de saccage des plages touristiques très proches, par exemple en cas de grave séisme sous l’une de ses plateformes, ce qui aurait provoqué une marée noire. Cela lui aurait coûté très cher et la forte probabilité d’un accident a pesé dans la balance. De plus, la Crète est une terre de résistance historique et la nature splendide est toute sa richesse : c’est une île agricole et touristique aussi fragile que vindicative quand on la menace. L’opinion sur l’île était fortement opposée à ces forages. Beaucoup de touristes informés par les militants ont également exprimé leur désaccord durant l’année 2021. Par conséquent, depuis un mois, les firmes et le gouvernement commencent à reculer, étape par étape, les uns après les autres, et Mitsotakis apparait plus ridicule que jamais.

 

 

De l’autre côté de la Crète, le projet de nouvel aéroport international semble battre de l’aile, même si rien d’officiel n’a encore été publié. L’argument initial était de déplacer l’aéroport actuel d’Héraklion à 45 kilomètres de là, à côté de la petite ville de Kastelli, sur l’un des rares plateaux fertiles de l’île. Malheureusement, la résistance n’a pas réussi à mobiliser autant que contre les forages pétroliers, car le mythe du tourisme et de l’emploi a fait avaler beaucoup de couleuvres à certains, du moins au début. Au fil des mois, les habitants de Kastelli et des alentours ont pu vérifier que peu d’entre eux étaient embauchés sur le chantier (surtout des coupes d’arbres et du terrassement pour l’instant) et que les conséquences écologiques commençaient déjà à être désastreuses. Par exemple, des inondations dévastatrices ont frappé à plusieurs reprises la région aux alentours des premiers travaux. Pourquoi ? Tout simplement à cause des nombreuses coupes d’arbres (cf. photos). Plus de 140.000 arbres ont été coupés, dont une majorité d’oliviers qui produisaient une des meilleures huiles d’olive de Grèce.

Au niveau juridique, l’État grec a essayé de retarder au maximum la procédure de Justice intentée par les opposants au projet, de façon à ce que le chantier avance au maximum pendant ce temps, un peu comme l’État français à l’époque du projet de barrage à Sivens dans le Tarn, il y a 8 ans, saccageant la zone humide du Testet au prétexte que le recours juridique n’était pas suspensif, selon lui. De plus, même si le dossier est prêt pour l’échelle suivante du recours (au niveau européen), les conclusions à l’échelle de la Grèce doivent d’abord être rendues : c’est le serpent qui se mort la queue, un piège juridique tendu par un État qui est à la fois juge et partie. À Héraklion, certains qui voyaient d’un bon œil le déménagement de l’aéroport sont déçus par le scandale du projet de substitution : non plus un parc populaire, futur poumon vert de la ville, mais une riviera de luxe complètement bétonnée et entièrement réservée au riches spéculateurs et touristes les plus fortunés. Bref, ça grogne. Du coup, les collectivités crétoises (mairie, conseil régional…) tardent à signer les papiers nécessaires pour céder cette immense terrain le long de la mer, en lieu et place de l’aéroport actuel. Résultat : la banque centrale d’investissement refuse de transmettre l’argent prévu pour la suite des travaux sans la contrepartie de ce bien immobilier de très haute valeur à l’est de la ville. Vous voulez le fric pour bâtir le nouvel aéroport à Kastelli ? Signez d’abord pour céder le terrain de l’ancien pour qu’on en fasse un business juteux. Voilà à quoi jouent les institutions financières européennes, de mèche avec les hommes d’affaires qui se frottent les mains.

Et maintenant, où en sommes nous ? Et bien, c’est très simple : les travaux sont quasiment au point mort. Au fil des mois, les coupes d’arbres se sont ralenties au point de pratiquement s’arrêter. Les véhicules de terrassement sont très peu nombreux et presque tous stationnés. En comparant l’état du chantier et la position des véhicules à plusieurs reprises, à quelques jours d’intervalles, photos à l’appui, nous avons vérifié ce qui nous sautait aux yeux : les travaux concernant le projet d’aéroport sont comme arrêtés. Pourquoi ? Pour combien de temps ? Nul ne le sait précisément. Mais un autre facteur intervient peut-être aussi : la baisse très forte du trafic aérien depuis la pandémie, tant au niveau mondial qu’en Grèce en particulier. Cela signifie peut-être que les investissements ne seront pas aussi rentables qu’ils le paraissaient et qu’abandonner l’aéroport actuel n’est plus nécessaire vu l’évolution à la baisse du trafic dans les années à venir, pour plusieurs raisons : crise économique provoquant une diminution des vacances lointaines, crise d’approvisionnement en carburants fossiles et augmentation des coûts, progression de la prise de conscience concernant l’empreinte écologique de chacun, en particulier en prenant l’avion, etc.

À l’heure où d’autres projets dans le monde sont abandonnés, celui de Kastelli va-t-il connaître le même sort ? Beaucoup de nos camarades sur place reste pessimistes, mais tout reste possible. Et surtout, il y a une chose qui est manifeste et vérifiable : les travaux sont quasiment au point mort depuis plus de six mois maintenant. Seule la construction de la nouvelle route de Kastelli à la côte nord avance, et encore : très lentement ! En attendant, quand nous avons besoin d’huile d’olive pour les lieux autogérés des grandes villes, nous l’achetons aux paysans en lutte contre les grands projets inutiles, comme Giorgi par exemple (cf. photo), qui a présenté cette lutte dans le film L’Amour et la Révolution (nous évoquerons cette double façon de soutenir dans le prochain épisode).

Dernière lutte en date : l’opposition massive à des constructions hôtelières gigantesques dans la région de Plakia, au sud de l’île. Dimanche dernier (ce 15 mai), nous étions des milliers à nous mobiliser en Crète pour sauver la superbe falaise de Paligremnos des griffes des investisseurs immobiliers, formant une chaîne humaine très longue et menant d’autres actions tout autour. Les banderoles évoquaient cette prétendue croissance qui n’en est pas une puisqu’elle nous détruit à petit feu. L’un de nos compagnons de lutte a rappelé une citation que nous aimons beaucoup, tirée du Discours sur l’origine et les fondements de l’inégalité parmi les hommes de Jean-Jacques Rousseau (1755) :

« Vous êtes perdus si vous oubliez que les fruits sont à tous et que la terre n’est à personne. »

Hommes d’affaires, investisseurs avides, industriels sans état d’âme, bétonneurs à tout bout de champ, fabricants de poisons phytosanitaires, politiciens véreux et banquiers insatiables : méfiez-vous ! La colère monte ! La révolte gronde ! Les consciences progressent ! Un peu partout sur Terre, le plus en plus d’humains comprennent que vous être en train de les assassiner et de condamner leurs enfants à un cauchemar sans précédent. Nous sommes la nature qui se défend. Nous sommes la vie qui n’a pas dit son dernier mot.

Encore merci à toutes celles et ceux qui ont participé à la préparation de ce convoi, d’une façon ou d’une autre. Et à demain pour la suite !

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PS :

Si vous voulez (et pouvez) contribuer, nous n’avons plus de fond d’urgence en ce moment alors que c’est indispensable et une dizaine de nos lieux et collectifs n’ont pas encore pu être soutenus faute de moyens suffisants durant le convoi. Trois possibilités :

1- Effectuer un virement à ANEPOS

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